5 月 22 日，岚图带来了全新大五座布局的泰山 X8 插混车型，，一共推出三款插混成就版块，率领价分别为 MAX 版 29.29 万元、ULTRA 版 32.99 万元、ULTRA + 版 35.99 万元，本次我针对这款插混车型进行了全场合深度试驾，抛开参数堆砌，从家用车主日常用车角度，聊聊这台铁心多座椅、专注大五座舒心体验的大型 SUV，本体阐明到底怎样。

空间方面，该车车长 5200mm，轴距 3090mm，同期整车整备质地接近 2.8 吨，车身用料塌实，行驶踏实性有着自然上风。我身高 175cm，将主驾驶位调停至日常圭臬驾驶坐姿，座椅高度调至中上位置，此时头部剩余空间还有一拳半阔气，车内横向空间阐明通常宽裕，双手平方握持场合盘，肘部不会和车门内饰板发生挤压，长本事开车也不会产生忐忑感。场合盘维持角度调停，不同版块成就存在各异，ULTRA 版块及以上车型配备电动场合盘调停、场合盘讲究以及场合盘加热功能，场合盘采用三辐式皮质包裹，握径尺寸偏大，3 点与 9 点位置作念了贴持掌的凹下瞎想，日常握持手感饱胀，资料驾驶手部也停止易产生疲顿感。

保持主驾驶座椅位置不变，来到后排体验空间阐明，后排腿部空间可以达到两拳半至三拳，日常乘坐平缓兑现二郎腿解放。况且，后排坐垫长度充足，可以撑持起乘客三分之二的大腿部位，资料久坐腿部不会发麻。同期后排座椅靠背维持角度调停，向后调停之后，半躺景况下闲适平缓相配舒心。

全车座椅均采用仿皮材质包裹，座椅填充物矫捷且调校偏向韧性，并不是过软的沙发质感。日常短途乘坐柔滑舒心，资料行车可以给到躯壳足够撑持，幸免长本事坐车带来的腰酸背痛，完满贴合家用资料出行的需求。前排座椅配备加热、透风、推拿以及座椅讲究功能，成就都全。后排外侧座椅搭载零重力座椅逻辑，右侧座椅标配一键零重力花式，开启之后坐垫上前延迟、靠背向后歪斜，同期腿托自动腾飞，最大躺角可以接近 145 度，休息平缓体验出色。ULTRA 版块车型还配备 32 点位揉捏式后排推拿功能，推拿力度塌实，区别于世俗改变式推拿，体感普及彰着。

座椅透风姿用吸风式瞎想，比较吹风式透风，夏天行车可以有用幸免后背积累汗液，乘坐体感更舒心。座椅面料采用哑光织物透气材质，名义摩擦力充足，车辆过弯时，躯壳不会在座椅名义粗疏滑动。同期后排标配车载小桌板，伸开之后可以放手水杯、平板电脑，关于有孩子的家庭来说，日常使用频率很高，细节瞎想贴合家用场景。

储物以及后备厢装载才调亦然家用刚需，惯例五座景况下，同期放入婴儿车、折叠自行车以及 28 寸行李箱，车内依旧有富余空间，高慢日常超市采购、全家短途出行完满莫得压力。后排座椅维持放倒，放倒之后可以造成长度 2.1 米的纯平后备厢空间，车辆自带一键成床功能，通过中控屏幕操作，座椅可以在一分钟把握自动折叠放平，搭配充气床垫即可造成临时卧床，自驾游途中临时休息、户外露营都很实用。后备厢还配备透风出风口、12V 电源接口、晾衣杆卡扣等细节成就，同期全系标配 6kW VTOL 对外放电功能，户外接驳电磁炉、投影仪等用电修复相配方便。

内饰与车机方面。整车中控台采用横向延展的瞎想念念路，莫得采用竖置大屏的夸张瞎想，平整广阔的状貌台向两侧车门内饰板延迟，营造出环抱式座舱氛围。前线配备 10.25 英寸全液晶状貌，屏幕尺寸适中，界面信息辩认明显，UI 界面格调检朴干净，AG真人中国官网入口图标好听，举座视觉不雅感理解。

中控区域搭配两块 15.6 英寸 LCD 屏幕，构成一神志双联屏，屏幕边框宽度轨则出色，屏幕色调、分辨率阐明好像高慢日常用车需求。日常行车经过中，中控台横向镀铬按捺，在特定光照角度下会出现微弱前挡风玻璃反光气候，不外反光进度较低，不会影响平方驾驶视野。

车机搭载 HarmonyOS HarmonySpace 架构 5.x 版块系统，维持华为 HiCar 手机互联功能，车机举座开动盛开，切换导航、车辆确立、运用商店等界面莫得彰着卡顿磨蹭。车内搭载四音区语音识别系统，叫醒词为你好岚图，维持一语气对话、可见即可说功能，无需重叠叫醒，日常语音轨则车窗、空调、导航方便度很高。车辆还配备手势轨则功能，自然日常驾驶使用率不算高，但能丰富车内交互体验。

整车采用怀挡式换挡瞎想，刚上手需要顷然适合换挡逻辑，适合之后会发现中控台下方开释出齐全的储物空间。前排配备 50W 无线快充面板，同期预留多组电源接口，前排 27W USB/Type-C 接口、后排 60W 充电接口，还有 110V/220V 电源插座，全车多修复充电无压力。

内饰用料贴合车型订价区间，中控台上方大面积笼罩软性材质，缝线工艺玄妙，日常手部战役的门板扶手、座椅区域均作念了软质填充。车内配备 256 色氛围灯，维持环境联动功能，夜间可以映衬车内座舱氛围。音响系统分为两个版块，基础版块搭载 23 扬声器音响，ULTRA 版块升级为 29 扬声器 VOYAHSound 音响系统，额定功率 2300W，采用 9.5.4.8 声场布局，音响低频阐明塌实，环绕声场分离度可以，播放流行音乐、播客体验出色，播放古典音乐也可以高慢日常听音需求。

整车外不雅走耐看大气道路，莫得夸张激进的线条瞎想，属于越看越舒服的格调。车辆一共提供星光银、玄英黑、杜若白、宸星灰、碧玺红、远山蓝六款车身配色，必一体育中国官网入口玄英黑整车黑化之后气场更强，碧玺红和远山蓝配色辨识度更高，杜若白属于经典配色，日常耐脏性更好。

车头部分辨识度较高，保留主动开合式进气结构，高慢 1.5T 混动发动机散热需求，同期前脸采用阻塞式格栅视觉瞎想，竖向直瀑饰条贯串前脸，中间 LOGO 维持发光功能，车辆解锁时灯带从两侧向中间按次点亮，灯光庆典感恰到刚正，不会过于狂躁。上方搭配细款贯串式 LED 日行灯，拉宽整车横向视觉宽度，分心志主灯组荫藏不才方，全系搭载全 LED 透镜光源，维持自适合遐迩光功能。高配 ULTRA + 车型配备 DLP 智能投影大灯，维持大地迎宾光语、示宽投影功能，夜间用车氛围感更好。

车身侧面，5200mm 的车身尺寸并莫得带来肥胖的视觉恶果，一条平缓连贯的肩线从前翼子板贯串至车尾，车顶线条微微下压，搭配外扩轮眉与款待车门型面，举座姿态舒展镇静。车辆配备摘星半荫藏式门把手，门把手与车身都平，优化整车风阻系数，同期普及车身精雅度。轮眉位置莫得加装宽大塑料防擦条，采用偏向轿车化的简陋瞎想，全系标配 255/50 R21 规格轮毂，多辐式轮毂造型饱胀。同期车辆提供 8000 元选装电动迎宾踏板，家里有老东谈主、小孩每每波折车，可以按需选装。

车尾瞎想检朴大气，贯串式矩阵尾灯为车尾中枢视觉亮点，灯腔里面结构精雅，尾灯中间嵌入 VOYAH 英文标识，车尾下方配备补助驾驶景况指引灯，补助功能开启后指引灯自动亮起。车顶扰流板尺寸克制，莫得采用夸张的通顺化尾翼，举座车尾格归并整车家用定位保持归并。

能源层面，三款插混车型均搭载东风 DFMC15TE3 型号 1.5T 混动专用发动机，发动机最大功率 110kW，峰值扭矩 220N・m，热着力达到 45.18%，需要加注 95 号汽油，搭配单挡 DHT 变速机构，前后双电机构成四驱系统，不同版块车型电机参数、电板规格存在区别。

其中 MAX 版块前后电机空洞功率 365kW，空洞扭矩 690N・m，搭载 45kWh 磷酸铁锂电板，CLTC 纯电续航 245km，空洞续航里程 1321km，零百加快收获 5.9 秒；ULTRA、ULTRA + 版块前后电机空洞功率 380kW，空洞扭矩 695N・m，搭载 65kWh 宁德期间三元锂电板，CLTC 纯电续航 370km，空洞续航 1506km，零百加快收获 5.5 秒。

日常城市通勤场景下，逐日来往里程 50km 以内，MAX 版 245km 纯电续航可以高慢三四天纯电通勤需求。要是日常不方便频繁充电，370km 纯电续航版块上风愈加彰着，日常市区通勤可以长本事依靠纯电行驶，发动机介入次数大幅减少。充电时长方面，MAX 版块慢充充满需要 6.4 小时，ULTRA 版块慢充充满需要 8.4 小时，资料出行还可以依托快充功能，管事区顷然补能即可收复电量。

资料出行场景中，65L 油箱搭配电混系统，1500km 把握的空洞续航，好像笼罩大部分跨城资料路程，半途无需频繁寻找充电站。车辆 WLTC 亏电油耗为 6.5-6.8L/100km，迷惑 2.8 吨把握的车身分量，油耗阐明处于合理区间，本体谈路行驶，油耗会字据驾驶习气、路况，在 7-8L/100km 区间浮动。

行驶质感方面，电机能源输出线性顺畅，舒心花式下油门调校偏柔柔，起步能源输出平缓，深踩油门发动机介入，介入经过平顺，单挡 DHT 变速箱莫得换挡抑扬感，能源贯串盛开。切换高能花式之后，能源反应愈加智谋，整车能源储备充足，日常超车、高速提速都能平缓应付。

底盘采用前双叉臂孤苦悬架 + 后多连杆孤苦悬架，轨则臂、转向节采用铝合金材质，有用裁汰簧下质地。MAX 版块搭载螺旋弹簧搭配 CDC 一语气阻尼减震器，ULTRA 及以上版块搭载三腔空气弹簧与 EDC 魔毯减震系统，悬架调停行程 105mm，维持 45mm 车身举升、50mm 车身裁汰，装载花式下后悬还可以再裁汰 60mm。

日常城市铺装路面行驶，路面接缝、井盖带来的细碎改变都能被悬架充分过滤，车身莫得阔气二次弹跳。经过减慢带、坑洼路面时，前双叉臂悬架可以很好扼制车身把握涟漪，车身姿态保持安适，空气悬架可以字据路况及时调停悬架软硬与波折，兼顾城市行驶舒心肠与复杂路况通过性。电动助力场合盘手感偏轻微，场合盘中心区存在小幅虚位，转向角度增大后助力力度线性普及，日常驾驶平缓好上手。

NVH 静谧性阐明得当该级别车型水准，全车双层隔音玻璃搭配多处吸音材料，120km/h 时速下，车内风噪、路噪轨则阐明邃密。粗鄙沥青路面行驶，21 英寸轮胎会传入一丝低频胎噪，开启车载音响之后可以平缓笼罩。发动机介入责任时，车身改变扼制到位，车内很难感知到发动机启动的改变变化。

感知硬件方面，MAX 版块配备 1 颗 192 线激光雷达，搭配 11 个录像头、14 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达；ULTRA、ULTRA + 版块升级为 4 颗激光雷达，包含 1 颗 896 线双光路图像级主雷达与 3 颗固态补盲雷达，全车策画三十余颗感知硬件，搭载华为 MDC 算力平台。车辆可以兑现高速与快速路领航补助、自适合巡航、车谈保持、补助停车、循迹倒车、讲究停车等功能，同期配备交通标识识别、前线穿行预警制动、驾驶员疲顿监测等安全成就，日常行车安全性有所保险。

终末迷惑家用需求，作念三款车型的选购提倡。初学 MAX 版块举座硬件基础够用，得当预算有限、日常仅市区代步、对底盘成就和补助驾驶硬件莫得高条目的用户；中配 ULTRA 版块补都了空气悬架、后轮转向、四激光雷达、大容量三元锂电板等中枢成就必一体育，整车硬件成就愈加齐全，空洞性价比更高，是全系更值得遴荐的版块；顶配 ULTRA + 版块主要加多后排吸顶屏等舒心肠成就，举座普及偏向精雕细琢，得当对后排文娱体验有刚需的家庭用户。